Gustave Eiffel
ÍNDICE

 


"¿Debe asumirse que, a causa que somos ingenieros, la belleza no nos importa, y que, mientras hacemos nuestras construcciones fuertes y durables, no procuramos también hacerlas elegantes?
¿No es acaso cierto que las genuinas condiciones de la fortaleza siempre cumplen las secretas condiciones de la armonía?"

Gustave Eiffel, 1887


La Torre Eiffel está construida con 6.300 toneladas de hierro forjado en 18.000 piezas unidas por 2.500.000 remaches, consiguió una altura de unos 300 m.
Fue inaugurada el 31 de Marzo de 1889


Gustave Eiffel nació en 1832 en Dijon, en el seno de una familia de artesanos parisinos, mercaderes de madera y carbón. Sale de la Escuela Central de las Artes y Manufacturas en 1855, el mismo año de la primera gran Exposición Universal celebrada en París. Después de algunos años pasados en el Suroeste de Francia, donde supervisa, en particular, los trabajos del puente de ferrocarril de Burdeos, donde aplica para cimentar un novedoso sistema de aire comprimido, se instala por su cuenta en 1864 como "fabricante", es decir, como empresario especializado en las estructuras metálicas. Su excepcional carrera de fabricante es jalonada en 1876 con el viaducto de Oporto sobre Duero, que estaba formado por un único arco de acero de 160 m de altura, luego el del Garabit en 1884, que durante un tiempo fue el puente más alto del mundo, así como por la estación de Pest en Hungría, la cúpula del observatorio de Niza y la ingeniosa estructura de la Estatua de la Libertad, antes de de culminar en 1889 con la Torre Eiffel (324 metros de altura y un peso de 10.000 toneladas) que fué construida en conmemoración del centenario de la Revolución Francesa, la torre fue inaugurada el 31 de Marzo de 1889. Esta fecha señala el final de su carrera de empresario.

Fue Frédéric Auguste Bartholdi quien diseñó la estatua y el que la realizó junto con Gustave Eiffel. Para el rostro de la diosa que sostiene una antorcha, el escultor eligió como modelo a su madre.
El original de 46 metros de altura se encuentra desde 1886 en el puerto de Nueva York y es uno de los monumentos más visitados del mundo. Una versión mucho más pequeña fue colocada a su vez en una isla del Sena en París.

Eiffel legó al mundo cientos de obras metálicas de toda clase. Si los puentes - y especialmente los puentes de ferrocarril -fueron su ámbito de predilección, también se ilustró en el ámbito de las estructuras y las instalaciones industriales. Jalonó su carrera de una bonita serie de realizaciones, cuyos se trasladan dos viaductos casi gemelos de Oporto y Garabit en el Cantal, así que obras donde la inventiva de la empresa pudo aún más dar libre curso: puentes "portátiles", vendidos en "paquete" en todo el mundo, la estructura de la estatua de la Libertad en Nueva York, y por supuesto la Torre Eiffel.

Eiffel había aceptado en 1887 construir las esclusas del Canal de Panamá, gigantesca empresa mal administrada por el contratista Ferdinand de Lesseps y que conseguirán el mayor escándalo financiero del siglo. Es el contrato más importante y también el más aventurado de toda su carrera de empresario. Ante los riesgos incurridos en, obtiene enormes ventajas financieras y sólidos garantías, que lo garantizan de ingresar su beneficio a partir del principio de los trabajos. A pesar de la diligencia de Eiffel, la liquidación de la Compañía del canal el 4 de febrero de 1889 consigue su inculpación para estafa, los lados de Lesseps padre e hilos, luego a su condena a dos años de prisión y a 2000 francos de multa, mientras que nada puede realmente acusársele. Profundamente tocado en su honor y en su dignidad, se retira del mundo de los negocios. El Tribunal de Casación romperá el juicio alegando la condición de los hechos acusados, lo que pondrá fin a toda continuación.

Eiffel dedica los treinta últimos años de su vida a una fértil carrera de científico estudiando el Túnel aerodinámico. Se emplea también en encontrar una utilidad a la Torre, que sólo se había construido por un período de de veinte años: experiencias sobre la resistencia del aire, estación de observación de meteorología y sobre todo antena gigante para la radio naciente. En paralelo a la recogida de datos meteorológicos en las estaciones instaladas en sus distintas propiedades, prosigue sus estudios sobre el aerodinamismo construyendo un túnel aerodinámico al pie mismo de la Torre, luego uno más importante en 1909 el la rue Boileau de París. Siempre en actividad, muere el 27 de diciembre de 1923 a la edad de 91 años. 

 

La obra en España


1876- Puentes de la línea de Girona
1877- Puente del Muga
1878- Puentes de la línea de Caceres. Entrada de PORT Bou y Pasarela sobre el Guell en Girona
1880- Puente en el Tajo, línea de Caceres. Puentes de Tamujoso, Grande, Valle de Haza, Guadancil, línea de Caceres: Puentes de Cazillas, Perala, Ollas
1881- Estaciones de San Sebastián y de Santander
1882- Mercados de los talleres de Villaverde y 6 Puentes de la línea de Asturias, Galicia y Leon, cuyo Puente de Cobas
1884- 3 Puentes a Alcantara, línea de Caceres
1888- Puente acueducto de Milagro
1917- Naves del Cerco Industrial de Peñarrolla, Córdoba

ENLACES

http://www.tour-eiffel.fr/ La página oficial de la Torre Eiffel
http://www.gustaveeiffel.com/ Asociación Gustave Eiffel

LIBROS Y JUEGOS SOBRE GUSTAVE EIFFEL

 

 

 


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